Ieri am fost la o \u00eent\u00e2lnire restr\u00e2ns\u0103 a parfumaniacilor. Pe l\u00e2ng\u0103 cei cu care m-am v\u0103zut, eu sunt pistol cu ap\u0103 \u00een materie de parfumuri. \u0218i c\u00e2nd vine vorba de ce-am mirosit (cele aproape 300 \u00een 13 luni ajung la genunchiul broa\u0219tei) dar, mai ales, c\u00e2nd vine vorba de cump\u0103rat. Ei se pricep, eu visez avioane. M\u0103 rog, ca s\u0103 nu ne lungim, pentru c\u0103 deja m\u0103 vedea a n\u0219pea oar\u0103, fata de la un magazin mi-a pus \u00een bra\u021be o mostr\u0103 din parfumul pe care-l \u00eencerc de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd m\u0103 duc acolo: Concorde de la Salle Priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
A\u0219adar, s\u0103 v\u0103 povestesc:<\/p>\n\n\n\n
Concorde a fost un proiect a c\u0103rui idee a ap\u0103rut \u00een 1950. \u00cen 1954 au \u00eenceput studiile anglo-franceze, iar construc\u021bia primelor prototipuri a demarat \u00een februarie 1965. Patru ani mai t\u00e2rziu, pe 2 martie 1969, primul avion Concorde a decolat de pe aeroportul din Toulouse. A\u0219a a \u00eenceput epoca zborului supersonic. Pentru pasageri, ca s\u0103 fie clar.<\/p>\n\n\n\n
Concorde a fost primul nume. A fost mai apoi schimbat \u00een Concord \u0219i ulterior a revenit la forma ini\u021bial\u0103, \u00een care E-ul final venea de la excelence, England, Europe. Ni\u0219te sco\u021bieni au f\u0103cut scandal, c\u0103ci \u0219i Sco\u021bia face parte din Marea Britanie, dar francezii i-au lini\u0219tit, c\u0103ci ‘E’ is for ‘\u00c9cosse’.<\/p>\n\n\n\n
Criza petrolului din 1973 a fost prima problem\u0103 cu care s-a confruntat Concorde, care ducea cam 18,5 pasageri pe galonul de combustibil, \u00een timp ce un McDonnell Douglas DC-10 ducea 53.6\u00a0pasageri cu aceea\u0219i cantitate.<\/p>\n\n\n\n
Dincolo de problemele legate de radia\u021biile pe care trebuiau s\u0103 le suporte pasagerii sau de \u00eenc\u0103lzire, de presiunea din cabine sau de zgomotul pe care-l f\u0103ceau, zborurile Concorde au luat sf\u00e2r\u0219it odat\u0103 cu accidentul din 25 iulie 2000. \u00cen aprilie 2003, Air France \u0219i British Airways au anun\u021bat retragerea definitiv\u0103 a avioanelor Concorde.<\/p>\n\n\n\n
Concorde a \u00eensemnat mult\u0103 vreme un privilegiu al boga\u021bilor, care-\u0219i doreau s\u0103 ia micul dejun la Londra, pr\u00e2nzul la New York, doar pentru ca mai apoi s\u0103 revin\u0103 pentru cin\u0103 \u00een punctul de plecare.<\/p>\n\n\n\n
Concorde Salle Privee este un omagiu adus decaden\u021bei c\u0103l\u0103toriilor la viteze supersonice. E branduit ca un parfum exclusivist, cu note masculine.<\/p>\n\n\n\n
Mie mi se pare unisex, cu note lemnos-condimentate. Creatorii listeaz\u0103 printre \u00een deschidere Armagnac, dou\u0103 feluri de piper \u0219i ienuper. Apoi, tutun, \u0219ofran, ca\u0219meran, vetiver \u0219i paciuli. Se \u00eencheie cu ambr\u0103, benzoin\u0103, oud, santal \u0219i piele.
Se simte alcoolul, dar cum eu beau bere, nu \u0219tiu s\u0103 spun dac\u0103-i armagnac sau whiskey. Tutunul e acolo, fin, dar sesizabil. La final, pielea \u0219i ambra se amestec\u0103 elegant.<\/p>\n\n\n\n
Siajul e moderat (la dou\u0103 pufuri), dar rezisten\u021ba e de peste 6 ore. Am citit c\u0103 n-ar fi potrivit pentru birou. Mie mi se pare c\u0103 e. Acum, depinde unde te afli \u00een lan\u021bul trofic, c\u0103 dac\u0103 e\u0219ti la baza lui \u0219i miro\u0219i mai bine ca \u0219eful, devine periculos. Dac\u0103 e\u0219ti sus, parfumul \u0103sta e chiar recomandat, a\u0219 zice.<\/p>\n\n\n\n
Asear\u0103 \u00eencercasem prea multe, a\u0219a c\u0103 am l\u0103sat testarea pentru diminea\u021b\u0103. C\u0103 tot aveam o mul\u021bime de lucruri de f\u0103cut \u0219i nu le puteam face dac\u0103 nu aveam vitez\u0103 supersonic\u0103. Doar c\u0103, diminea\u021b\u0103, \u0103la mare s-a trezit cu dureri de g\u00e2t, de cap, de ochi \u0219i cu tuse. Iar Ironman a zis c\u0103 nu-l doare nimic, dar are nevoie de aten\u021bie. Nu ar fi fost nicio problem\u0103, c\u0103 ei mereu vor ceva. Doar c\u0103 azi erau mai mul\u021bi care voiau aten\u021bie. \u0218i nu mi-a ie\u0219it.<\/p>\n\n\n\n
Am pornit cu vitez\u0103 supersonic\u0103 s\u0103 rezolv chestii. Pe parcurs, am constatat c\u0103 am pierdut din vedere detaliile. Motiv pentru care toat\u0103 lumea a primit c\u00e2te ceva, doar c\u0103 nu era ce se a\u0219teptau. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, s-au descurcat ei, mai ales \u0103ia de acas\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Eu am ie\u0219it cam \u0219ifonat\u0103, c\u0103 a\u0219a e la viteze mari, pierzi lucruri din vedere \u0219i te bo\u021be\u0219ti. \u00cent\u00e2i am \u00eencercat s\u0103 pl\u0103tesc psihologul cu nurofen, motiv pentru care psihiatrul din cabinetul al\u0103turat mi-a propus pe loc un consult. Totu\u0219i, n-a insistat c\u00e2nd l-am refuzat, deci sunt bine. Secretara a apreciat \u00eens\u0103 parfumul \u0219i m-a \u00eentrebat dac\u0103 e al so\u021bului.<\/p>\n\n\n\n
\u0102luia mare nu i-a trecut durerea de cap de la paharul de pepsi pe care i l-am pus pe noptier\u0103 la plecare, dar nici nu s-a jeluit excesiv, semn c\u0103 zah\u0103rul ajut\u0103 \u00eentr-o oarecare m\u0103sur\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Ironman a fost cel mai mul\u021bumit, c\u0103ci n-a zis nimic la vederea banilor pe care i-am aruncat pe birou, \u00eenainte s\u0103 ies pe u\u0219\u0103. \u0218i nici nu recunoa\u0219te c\u0103 i-a primit. Ghinionul lui e c\u0103, acum cinci minute, am primit un mesaj de la amazon s\u0103 confirm c\u0103 am cump\u0103rat un voodoo kit. M-am bucurat cumva, c\u0103ci asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 n-am pierdut banii \u00een autobuz, cum a sugerat copilul. \u00cen plus trag speran\u021b\u0103 c\u0103 va folosi kit-ul ca s\u0103 m\u0103 scoat\u0103 din func\u021biune ca pe un supersonic periculos \u0219i perimat. Nu de alta, dar vine weekendul \u0219i vreau s\u0103 dorm. <\/p>\n\n\n\n
V\u0103 rog s\u0103 m\u0103 trezi\u021bi c\u00e2nd ajung la New York!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ieri am fost la o \u00eent\u00e2lnire restr\u00e2ns\u0103 a parfumaniacilor. Pe l\u00e2ng\u0103 cei cu care m-am v\u0103zut, eu sunt pistol cu ap\u0103 \u00een materie de parfumuri. \u0218i c\u00e2nd vine vorba de ce-am mirosit (cele aproape 300 \u00een 13 luni ajung la genunchiul broa\u0219tei) dar, mai ales, c\u00e2nd vine vorba de cump\u0103rat. Ei se pricep, eu visez avioane. M\u0103 rog, ca s\u0103 nu ne lungim, pentru c\u0103 deja m\u0103 vedea a n\u0219pea oar\u0103, fata de la un magazin mi-a pus \u00een bra\u021be o mostr\u0103 din parfumul pe care-l \u00eencerc de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd m\u0103 duc acolo: Concorde de la Salle Priv\u00e9e. A\u0219adar, s\u0103 v\u0103 povestesc: Istoria avionului Concorde a fost un proiect a c\u0103rui idee a ap\u0103rut \u00een 1950. \u00cen 1954 au \u00eenceput studiile anglo-franceze, iar construc\u021bia primelor prototipuri a demarat \u00een februarie 1965. Patru ani mai t\u00e2rziu, pe 2 martie 1969, primul avion Concorde a decolat de pe aeroportul din Toulouse. A\u0219a a \u00eenceput epoca zborului supersonic. Pentru pasageri, ca s\u0103 fie clar. Concorde a fost primul nume. A fost mai apoi schimbat \u00een Concord \u0219i ulterior a revenit la forma ini\u021bial\u0103, \u00een care E-ul final venea de la excelence, England, Europe. Ni\u0219te sco\u021bieni au f\u0103cut scandal, c\u0103ci \u0219i Sco\u021bia face parte din Marea Britanie, dar francezii i-au lini\u0219tit, c\u0103ci ‘E’ is for ‘\u00c9cosse’. Criza petrolului din 1973 a fost prima problem\u0103 cu care s-a confruntat Concorde, care ducea cam 18,5 pasageri pe galonul de combustibil, \u00een timp ce un McDonnell Douglas DC-10 ducea 53.6\u00a0pasageri cu aceea\u0219i cantitate. Dincolo de problemele legate de radia\u021biile pe care trebuiau s\u0103 le suporte pasagerii sau de \u00eenc\u0103lzire, de presiunea din cabine sau de zgomotul pe care-l f\u0103ceau, zborurile Concorde au luat sf\u00e2r\u0219it odat\u0103 cu accidentul din 25 iulie 2000. \u00cen aprilie 2003, Air France \u0219i British Airways au anun\u021bat retragerea definitiv\u0103 a avioanelor Concorde. Concorde a \u00eensemnat mult\u0103 vreme un privilegiu al boga\u021bilor, care-\u0219i doreau s\u0103 ia micul dejun la Londra, pr\u00e2nzul la New York, doar pentru ca mai apoi s\u0103 revin\u0103 pentru cin\u0103 \u00een punctul de plecare. Parfumul Concorde Salle Privee este un omagiu adus decaden\u021bei c\u0103l\u0103toriilor la viteze supersonice. E branduit ca un parfum exclusivist, cu note masculine. Mie mi se pare unisex, cu note lemnos-condimentate. Creatorii listeaz\u0103 printre \u00een deschidere Armagnac, dou\u0103 feluri de piper \u0219i ienuper. Apoi, tutun, \u0219ofran, ca\u0219meran, vetiver \u0219i paciuli. Se \u00eencheie cu ambr\u0103, benzoin\u0103, oud, santal \u0219i piele.Se simte alcoolul, dar cum eu beau bere, nu \u0219tiu s\u0103 spun dac\u0103-i armagnac sau whiskey. Tutunul e acolo, fin, dar sesizabil. La final, pielea \u0219i ambra se amestec\u0103 elegant. Siajul e moderat (la dou\u0103 pufuri), dar rezisten\u021ba e de peste 6 ore. Am citit c\u0103 n-ar fi potrivit pentru birou. Mie mi se pare c\u0103 e. Acum, depinde unde te afli \u00een lan\u021bul trofic, c\u0103 dac\u0103 e\u0219ti la baza lui \u0219i miro\u0219i mai bine ca \u0219eful, devine periculos. Dac\u0103 e\u0219ti sus, parfumul \u0103sta e chiar recomandat, a\u0219 zice. Experien\u021ba personal\u0103 Asear\u0103 \u00eencercasem prea multe, a\u0219a c\u0103 am l\u0103sat testarea pentru diminea\u021b\u0103. C\u0103 tot aveam o mul\u021bime de lucruri de f\u0103cut \u0219i nu le puteam face dac\u0103 nu aveam vitez\u0103 supersonic\u0103. Doar c\u0103, diminea\u021b\u0103, \u0103la mare s-a trezit cu dureri de g\u00e2t, de cap, de ochi \u0219i cu tuse. Iar Ironman a zis c\u0103 nu-l doare nimic, dar are nevoie de aten\u021bie. Nu ar fi fost nicio problem\u0103, c\u0103 ei mereu vor ceva. Doar c\u0103 azi erau mai mul\u021bi care voiau aten\u021bie. \u0218i nu mi-a ie\u0219it. Am pornit cu vitez\u0103 supersonic\u0103 s\u0103 rezolv chestii. Pe parcurs, am constatat c\u0103 am pierdut din vedere detaliile. Motiv pentru care toat\u0103 lumea a primit c\u00e2te ceva, doar c\u0103 nu era ce se a\u0219teptau. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, s-au descurcat ei, mai ales \u0103ia de acas\u0103. Eu am ie\u0219it cam \u0219ifonat\u0103, c\u0103 a\u0219a e la viteze mari, pierzi lucruri din vedere \u0219i te bo\u021be\u0219ti. \u00cent\u00e2i am \u00eencercat s\u0103 pl\u0103tesc psihologul cu nurofen, motiv pentru care psihiatrul din cabinetul al\u0103turat mi-a propus pe loc un consult. Totu\u0219i, n-a insistat c\u00e2nd l-am refuzat, deci sunt bine. Secretara a apreciat \u00eens\u0103 parfumul \u0219i m-a \u00eentrebat dac\u0103 e al so\u021bului. \u0102luia mare nu i-a trecut durerea de cap de la paharul de pepsi pe care i l-am pus pe noptier\u0103 la plecare, dar nici nu s-a jeluit excesiv, semn c\u0103 zah\u0103rul ajut\u0103 \u00eentr-o oarecare m\u0103sur\u0103. Ironman a fost cel mai mul\u021bumit, c\u0103ci n-a zis nimic la vederea banilor pe care i-am aruncat pe birou, \u00eenainte s\u0103 ies pe u\u0219\u0103. \u0218i nici nu recunoa\u0219te c\u0103 i-a primit. Ghinionul lui e c\u0103, acum cinci minute, am primit un mesaj de la amazon s\u0103 confirm c\u0103 am cump\u0103rat un voodoo kit. M-am bucurat cumva, c\u0103ci asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 n-am pierdut banii \u00een autobuz, cum a sugerat copilul. \u00cen plus trag speran\u021b\u0103 c\u0103 va folosi kit-ul ca s\u0103 m\u0103 scoat\u0103 din func\u021biune ca pe un supersonic periculos \u0219i perimat. Nu de alta, dar vine weekendul \u0219i vreau s\u0103 dorm. V\u0103 rog s\u0103 m\u0103 trezi\u021bi c\u00e2nd ajung la New York!<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[636,635,143,11,637,6,2,66,634,638],"class_list":["post-816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-miresme-si-miasme","tag-avioane","tag-concorde","tag-ironman","tag-miresme-si-miasme","tag-parfumaniaci","tag-parfumuri","tag-pitzicultural","tag-recenzii","tag-salle-privee","tag-supersonic"],"yoast_head":"\n